大幅优惠+出色安全性，沃尔沃S60值得信任，不过缺点同样不少

相比于自主车企，合资车企似乎对燃油车市场更加执着，一来多年的造车底蕴摆在那里，二来新能源市场的屡次碰壁也让它们备受煎熬。就目前来看，传统经典燃油车依旧是合资车企的销量担当，燃油车市场自然是它们非常看重的存在。作为备受国人熟知的二线豪华车企，沃尔沃的大名想必大家都熟悉，只不过近几年在各方面因素的冲击下，并没有之前那么活跃了。旗下部分经典车型的销量成绩同样不理想，就拿沃尔沃S60来说，去年一年的平均月销量大概只有一千多台，仅仅能算是勉强度日罢了。

这么长时间以来，沃尔沃S60始终坚持着心中的那份信仰，在安全性能和品质方面值得信任，相信大部分为其买单的消费者也都是冲着这点来的，具备老司机要的安全感。从入门级车型开始，沃尔沃S60便标配了丰富主被动安全配置，对于它来说安全配置都不需要选装，能给到的基本都给到了。从次低配车型开始便标配了L2级别驾驶辅助功能，不少用户在实际用车过程中应该感受到了它的可靠性。

虽说主被动安全配置很全面，但沃尔沃S60的某些表现也很让人不满意，比如说现如今像360度全景影像这么常见的配置，竟然连顶配都没有配备，仅仅标配了倒车影像，这点说出去确实是有些拉胯。接着往下看，在配置部分，沃尔沃S60全系标配9英寸竖状中控屏，不仅视觉效果略显老套过时，内置的功能也比较常规，继续一视同仁的给到CarPlay、语音识别控制、车联网等功能，本土化程度不是很好，不过应对日常用车没有太大压力。

整个内饰设计布局沉稳低调，比起视觉效果更在乎实用性，很多人其实都不了解，沃尔沃S60在车内运用大面积环保材质，营造了一个健康环保的乘坐环境，对于家中有孩子的用户来说更友好一些。虽说沃尔沃S60采用五座布局设计，但真正体验过后大家应该沃尔沃S60实际只能算是四座车型，因为地台中间有非常高的凸起，极大程度上影响了中间乘客的乘坐体验，更适合临时乘坐。

好在宽大饱满座椅对身体有着出色支撑包裹性，缓解疲惫感的同时也可以更好保护身体。后备箱容积表现同样常规，仅仅适合应对日常家用罢了。前排座椅标配电动调节功能，令人费解的是像加热这样的常见功能只有顶配车型才配备，舒适性配置确实有很大提升空间。

动力部分，沃尔沃S60并没有给大家带来什么惊喜，标配2.0T发动机，除顶配为高功率版本以外，其余车型均为低功率版本，最大马力197Ps，动力输出足够充裕。为了优化动力输出和燃油经济性，特意加入48V轻混系统，顶配车型的百公里加速度来到6.9s，其余车型为7.9s。跟新能源车型肯定是没法相比的，但沃尔沃S60有专属于自己的优势，沉稳舒适的驾乘体验没什么可以挑剔的地方。再加上丰富主被动安全配置，就是会感到很安心，动力输出充足但不会给人很窜的感觉，很接近于中年人沉稳的性格。

在大家印象中，像沃尔沃S60这样拥有豪华属性的中型车，很难跟性价比挂上钩。不过现在不一样了，在大环境的影响下，包括豪华车企在内很多合资车企都加入了大幅降价优惠的队伍。经过一番优惠，沃尔沃S60的起售价直接来到二十万出头，这对于一直喜欢沃尔沃的消费者来说还是很有吸引力的。只不过当前消费者的购车选择面实在太过于丰富，再加上沃尔沃S60在空间、配置和设计方面的表现确实不尽如人意。所以就目前来看沃尔沃S60的销量成绩并没有太大起色，还是那个小众的存在，至于什么时候能迎来突破，大概率只能期待下一次的更新换代了。